현대차 노사, 결국 일냈다…파업 수순

현대자동차 노사가 올해 임금협상에서 끝내 합의점을 찾지 못했다. 현대차 노조는 사측이 핵심 요구안에 대한 구체적인 입장을 내놓지 않고 있다며 교섭 결렬을 선언했고, 쟁의행위 절차에 돌입하기로 했다. 지난해 부분 파업 끝에 협상을 마무리했던 노사는 올해도 파업 가능성을 배제할 수 없는 상황을 맞게 됐다.

현대차 노조는 12일 울산공장에서 열린 제11차 임금협상 교섭 이후 협상 결렬을 공식 선언했다. 노조는 회사 측이 교섭 과정에서 경영상 어려움을 언급하면서도 임금 인상안과 성과급 등 핵심 사안에 대한 제시안을 내놓지 않았다고 주장했다.

교섭 결렬에 따라 노조는 곧바로 쟁의권 확보 절차에 착수한다. 오는 15일 중앙노동위원회에 노동쟁의 조정을 신청할 예정이며 23일에는 임시대의원대회를 열어 향후 대응 방향을 결정한다. 이후 25일 전후로 전체 조합원을 대상으로 파업 찬반투표를 진행할 계획이다.

중앙노동위원회가 노사 간 입장 차이가 크다고 판단해 조정 중지 결정을 내리고 조합원 과반이 찬반투표에서 파업에 찬성하면 노조는 합법적으로 파업에 돌입할 수 있게 된다.

올해 노조가 내건 요구안은 임금 인상뿐 아니라 근로조건 전반을 아우르고 있다. 노조는 월 기본급 14만 9,600원 인상과 함께 지난해 순이익의 30%를 성과급으로 지급할 것을 요구하고 있다. 또한 인공지능(AI) 확대에 따른 고용 안정 대책과 노동조건 보장 방안도 요구안에 포함했다.

이와 함께 완전 월급제 도입, 상여금 800% 인상, 노동 강도 증가 없는 노동시간 단축, 신규 인력 충원 등을 요구하고 있다. 정년 연장 역시 주요 쟁점 중 하나다. 노조는 국민연금 수급 시기에 맞춰 정년을 최장 65세까지 늘려야 한다고 주장하고 있다.

반면 회사 측은 임금과 성과급 규모, 정년 연장 문제 등에 대해 신중한 태도를 유지하고 있는 것으로 알려졌다. 특히 정년 연장과 완전 월급제 도입은 인건비 부담 증가와 직결되는 사안인 만큼 향후 협상 과정에서도 적지 않은 진통이 예상된다.

이번 교섭 결렬은 지난해 협상 과정을 떠올리게 한다. 현대차 노조는 지난해에도 임금협상 과정에서 세 차례 부분 파업을 진행했고 이후 노사가 잠정합의안을 마련하면서 갈등을 봉합했다. 하지만 올해는 노조 요구안이 더 확대된 데다 노사 간 입장 차도 뚜렷해 협상 장기화 가능성이 거론된다.

특히 현대차는 국내 완성차 업계를 대표하는 사업장인 만큼 노사 협상 결과는 자동차 산업 전반에도 영향을 줄 수 있다는 관측이 나온다. 실제 파업이 현실화될 경우 생산 차질과 공급 일정에도 영향을 줄 가능성이 제기된다.

한편 현대차 노조가 파업 절차에 돌입하면서 노사 간 추가 협상이 이뤄질지 여부에도 관심이 쏠리고 있다. 중앙노동위원회 조정과 파업 찬반투표 결과가 향후 협상 국면의 분수령이 될 전망이다.