노조 파업에 따른 생산 차질로 현대자동차의 매출 손실이 2조 원을 넘어섰다는 추정치가 제시된 가운데 노사가 임금협상에서 잠정합의안을 마련했다. 이번 잠정안에는 기본급 10만 원 인상과 성과금 400%, 일시금 1,270만 원 지급 등이 포함된 것으로 전해진다. 오는 31일 조합원 찬반투표를 통과할 경우 올해 임금협상은 최종 마무리될 전망이다.
지난 24일 오후 현대차 노사는 울산공장에서 17차 본교섭을 진행했다. 협상은 25일 새벽까지 밤샘으로 이어졌고, 양측은 장시간 교섭 끝에 잠정합의안을 마련했다. 이에 따라 노조가 24~25일 예고했던 부분파업도 철회됐다.
임금협상에서는 사측이 5차 제시안으로 내놓은 기본급 10만 원 인상안을 노조가 받아들였다. 성과금은 기본급의 400%로 결정됐으며, 일시금 1,270만 원, 현대차 주식 15주, 복지포인트 50만 원도 지급하기로 했다. 4차 제시안보다 일시금은 50만 원 늘었고, 디지털온누리상품권 20만 원은 현금으로 변경됐다.
양측은 노조 활동을 둘러싼 손해배상 가압류 문제에서도 합의점을 찾았다. 사측은 노조 활동과 관련해 설정한 가압류 10건을 모두 철회하기로 결론 내렸다. 노조가 밝힌 바에 따르면 가압류 규모는 213억 7,000만 원에 달하는 것으로 전해졌다.
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고용 관련 내용도 잠정합의안에 담겼다. 현대차 노사는 향후 기술직 500명을 채용할 방침이다. 구체적인 방식은 2027년 하반기 200명을 선발한 뒤 2028년 300명을 추가 선발하는 것으로 정해졌다. 정년연장은 관련 법이 개정될 경우 현행 임금피크제를 추가로 확대하지 않고 정년을 늘리는 방안을 택했다.
이번 잠정합의로 이어지는 과정에서는 대규모 생산 차질이 발생하기도 했다. 노조는 협상 기간 누적 60시간 파업을 진행했으며, 지난 21일에는 2016년 이후 10년 만에 8시간 전면파업을 진행했다. 이에 따라 생산라인은 약 120시간 멈췄고 생산 차질은 5만 5,200여 대, 매출 손실은 약 2조 3,500억 원으로 추정되고 있다.
한편, 잠정합의안이 마련되면서 생산라인도 정상 가동에 들어갔다. 현대차는 지난 5월 부분 변경 그랜저를 선보인 데 이어 이달 초 완전 변경 아반떼를 출시한 바 있다. 내달 현대차는 완전 변경 투싼까지 내놓으며 하반기 실적 견인을 목표로 하고 있다.
세 모델은 현대차의 국내 판매를 이끄는 주력 차종이다. 실제로 지난해 판매량은 아반떼가 7만 9,335대로 승용차 가운데 1위였고, 그랜저는 7만 1,775대로 뒤를 이었다. 투싼 역시 5만 3,901대가 판매되며 5위에 이름을 올렸다.
현대차 노사는 오는 31일 전체 조합원을 대상으로 잠정합의안 찬반투표를 진행할 예정이다. 투표에서 과반이 찬성할 경우 합의안은 확정되며 생산 정상화도 일정대로 이어지게 된다.
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