2026학년도 대학 정시 모집 원서 접수가 마무리된 가운데 일부 대학의 계약학과가 의대 못지않은 경쟁률을 기록하며 주목받고 있다. 졸업 이후 대기업 취업이 연계되는 구조와 높은 보상 기대감이 수험생들의 선택에 영향을 미쳤다는 분석이다. 특히 반도체를 중심으로 한 첨단 산업 분야 학과에 지원이 몰리며 정시 경쟁 구도에도 변화가 감지되고 있다.
2일 진학사 등 입시업체가 지난달 31일 종료된 2026학년도 정시 모집 결과를 분석한 자료에 따르면 한양대 반도체공학과의 경쟁률은 11.80대 1로 집계됐다. 이는 서울 소재 주요 11개 대학의 정시 평균 경쟁률보다 높은 수치다. 해당 학과는 SK하이닉스와 협약을 맺은 채용 조건형 계약학과로, 졸업 후 취업이 연계된다는 점이 강점으로 꼽힌다.
SK하이닉스와 협약한 다른 대학들도 높은 경쟁률을 보였다. 서강대 반도체공학과는 9.00대 1, 고려대 반도체공학과는 7.47대 1을 기록했다. 최근 SK하이닉스가 직원 1인당 평균 1억 원 규모의 성과급을 지급할 것이란 전망이 나오면서 수험생과 학부모의 관심이 더 집중된 것으로 풀이된다.
반면 삼성전자와 협약한 계약학과의 경쟁률은 상대적으로 안정적인 수준에 머물렀다. 연세대 시스템반도체공학과는 5.84대 1, 성균관대 반도체시스템공학과는 5.33대 1로, 서울 11개 주요 대학 평균 경쟁률(5.37대 1)과 유사한 흐름을 보였다. 계약 기업과 산업 전망에 따라 지원 양상이 세분되고 있다는 점이 드러난 셈이다.
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반도체 외 분야에서도 채용 연계형 계약학과에 대한 관심은 이어지고 있는 것으로 알려졌다. 카카오엔터프라이즈와 협약한 가천대 클라우드공학과를 비롯해 삼성전자 채용 조건형 계약학과인 고려대 차세대통신학과와 성균관대 지능형소프트웨어학과, 현대자동차 계약학과인 고려대 스마트모빌리티학부 등이 대표적이다. LG유플러스와 LG디스플레이가 각각 협약한 숭실대 정보보호학과와 연세대 디스플레이융합공학과도 수험생들의 선택지로 부상했다.
올해는 성균관대가 삼성SDI와 채용 연계를 맺은 배터리학과를 신설했다. 해당 학과는 재학 중 인턴십을 거쳐 졸업 후 입사가 보장되는 구조다. 연세대 신설 학과인 모빌리티시스템전공은 학부 졸업만으로 채용이 확정되지는 않지만, 대학원 연계 과정 진학 시 현대자동차 입사가 가능하다.
이와 달리 의대 정시 경쟁률은 다소 하락했다. 이투스에듀 분석에 따르면 전국 26개 대학 의대 정시 일반전형의 평균 경쟁률은 5.81대 1로, 지난해 6.26대 1보다 낮아졌다. 모집 인원 축소로 지원자 수 자체가 줄어든 영향으로 풀이된다. 한 관계자는 “수험생들의 대학 선택 기준에 졸업 후 취업 가능성과 연봉 수준이 더욱 직접적으로 반영되고 있다”라며 “계약학과에 대한 관심은 당분간 지속될 가능성이 크다”라고 설명했다.
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