망해가던 대우 계열사 통 크게 인수한 인도 ‘재벌’ 회장님의 정체지난 1999년 대우자동차가 워크아웃에 들어가고 이듬해 부도가 나며 분리된 대우그룹의 트럭사업부는 지난 2002년 별도의 법인으로 독립했다. 대우상용차로 독립한 해당 기업은 지난 2004년 인도 최대의 대기업인 타타그룹에서 인수한 것으로 알려졌다.
망해가는 쌍용차 인수하려던 중소기업 사장님의 최후, 이렇습니다2021년 회생절차를 개시한 쌍용자동차가 시장에 매물로 나오며 이를 인수할 기업이 어디인지에 대해 업계의 이목이 쏠렸다. 당시 서울과 부산 등에서 전기버스를 공급하고 있는 한 중소기업이 쌍용차를 인수하겠다고 나서며 적극적인 의지를 드러낸 것으로 알려졌다.
뭔 짓을 해도 안 돼.. 현대차 스타리아, '카니발' 절대 못 이기는 이유명실상부 대한민국을 대표하는 아빠 차, 기아자동차의 ‘카니발’. 국내 미니밴 시장을 독점하다시피 하고 있는 카니발의 국내 유일한 경쟁 모델은 현대 ‘스타리아’인데, 스타리아는 과거 스타렉스로 판매되던 시절부터 카니발의 판매량을 이기지 못했다.
'옵션 수준 대박이네?' 현대차 포터, 모두가 놀란 의외의 옵션 5가지현재는 지난 2004년 첫선을 보인 4세대 포터가 판매되고 있는데, 외관의 변화는 거의 없는 수준이다. 하지만 시대를 거듭해 오며 안전 및 편의 장비는 많은 개선을 거쳤다. 이번 글에서는 포터에 들어가는 의외의 옵션 5가지를 꼽아 보았다.
'잘 팔리면 뭐하나'.. 업계 1위 현대차그룹, 민심 제대로 하락한 이유현대자동차그룹은 국내 업계 중 판매 1위, 글로벌 자동차 그룹별 판매 순위 3위를 차지할 만큼 많은 판매가 이루어지고 있다. 하지만 현대자동차그룹에는 수많은 비판이 존재한다. 왜 현대자동차그룹은 많은 비판을 받으면서도 잘 팔릴까? 함께 알아보자.
'현대차도 이건 못해'.. 역대급 전기 트럭 등장에 전국 쿠팡맨들 환장전기차는 내연기관차 대비 개발 난도가 낮아 신생 업체들이 많이 뛰어들고 있다. 미국의 스타트업인 비온(B-ON)은 최근 열린 일본 모빌리티 쇼에서 전기트럭 펠칸을 선보였다. 해당 차량에 대해 아래에서 살펴보자.
망해가던 대우 계열사 통 크게 인수한 인도 ‘재벌’ 회장님의 정체 지난 1999년 대우자동차가 워크아웃에 들어가고 이듬해 부도가 나며 분리된 대우그룹의 트럭사업부는 지난 2002년 별도의 법인으로 독립했다. 대우상용차로 독립한 해당 기업은 지난 2004년 인도 최대의 대기업인 타타그룹에서 인수한 것으로 알려졌다.
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