카카오가 LGU+와 만났다...“새로운 전기차 충전 시장 선보일게요”공정거래위원회는 LG유플러스와 카카오모빌리티가 전기차 충전소 운영업(CPO) 합작회사 설립을 신청한 건에 대해 경쟁 제한 가능성이 작다고 판단, 기업 결합을 승인했다고 29일 밝혔다.
'나만 당할 순 없다?'.. 오너들 꽁꽁 숨긴다는 전기차 충격 진실은요전기 자동차를 소유하고 있는 사람들은 전기 자동차에 대한 몇 가지 비밀을 숨기고 있다. 흔히 알려진 전기차 충전소의 인프라 문제부터 잘 알려지지 않은 배터리 교체 비용까지, 전기차의 진실을 낱낱이 파헤쳐 보자.
세금 혜택 미쳤네.. 전기차 대신 뜨는 '이 차', 계약만 해도 대박이죠전기차 지원 보조금 개편으로 인해 수소차가 주목받고 있다. 현대차의 유일한 수소모델 넥쏘는 다양한 세제혜택과 보조금 지원으로 6천만 원이 넘는 출고가에서 3천만 원정도를 할인받을 수 있다. 추후 풀체인지 모델도 예정되어있어 기대감을 일으키고 있다.
"교황? 별 수 없네" 제대로 난리 난 바티칸, 결국 '이 차'로 싹 바꾼다최근 바티칸이 2030년까지 현재 보유 중인 자동차들을 전기차로 조금씩 바꿔 나가기로 했다. 교황청은 전체 자동차를 전기차로 교체하는 계약을 폭스바겐과 맺었다. 폭스바겐은 2030년까지 전기차 ID.3, ID.4, ID.5를 바티칸에 제공한다.
"이래도 살래?" 전기차 차주들, 분통 제대로 터졌다는 '이것'의 정체전기차 에 있어 충전은 떼려야 뗄 수 없는 요소다. 현재는 그 인프라가 많이 편리해진 편이긴 하지만, 아직 갈 길이 멀었다고 보는 것이 업계의 냉철한 시각이다. 그런데 일각에선 인프라의 확장보다 관리 개선이 더욱 시급하다는 지적이 나오고 있다.
"왜 나만 과태료..?" 사람 차별하는 전용 주차구역, 이런 비밀 있었다운전자들에게 주차 문제는 매우 골치 아픈 문제 중 하나다.
운전자들이 보유한 자동차 수에 비해 주차장 수가 턱없이 부족하니 그에 따른 어려움을 겪는 것이다.
그런데 이런 와중에도 대부분이 텅텅 비어있는 주차장이 있으니, 그 정체는 바로 전용 주차구역이다.
카카오가 LGU+와 만났다...“새로운 전기차 충전 시장 선보일게요” 공정거래위원회는 LG유플러스와 카카오모빌리티가 전기차 충전소 운영업(CPO) 합작회사 설립을 신청한 건에 대해 경쟁 제한 가능성이 작다고 판단, 기업 결합을 승인했다고 29일 밝혔다.
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