새벽배송 제한 논쟁이 정치권 전반으로 확산되는 가운데, 한동훈 국민의힘 전 당대표가 청원 참여를 공개적으로 독려하면서 청원 동참 인원이 단시간 내 3,000여 명 이상 늘어났다. 소비자 불편과 생계 현장 우려가 겹친 사안에 야권 유력 인사가 ‘든든한 지원군’으로 나서면서 정계도 술렁이고 있다.
한 전 대표는 지난 25일 밤 자신의 페이스북에 ‘새벽배송 금지 및 제한 반대에 관한 청원’ 링크를 직접 공유했다. 같은 날 밤 10시경에는 지지자들과의 소통 공간인 온라인 커뮤니티 ‘한컷’에도 청원 동참을 요청하는 글을 올렸다.
그가 청원 참여를 독려하기 전 1만 8,400여 명이던 청원 참여자는 26일 오전 9시 기준 2만 1,533명으로 증가했다. 약 12시간 만에 3,000명 넘게 늘어난 수치다.
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이 청원은 지난 13일 한 맞벌이 여성 청원인이 올린 것으로, “새벽배송 제한은 곧 금지와 다름없다”라는 입장을 담고 있다.
청원인은 국토교통부가 주관하는 ‘택배 사회적 대화기구’에서 민주노총이 0시~5시 새벽배송 금지를 요구한 데에 대해 강한 반감을 드러냈다. 특히 “맞벌이 부부는 새벽배송이 없으면 장보기도 어렵다”며 가정 내 실질적인 어려움을 설명했다.
청원 참여는 국회 국민동의청원 시스템을 통해 가능하며 공개 후 30일 이내 5만 명 이상 동의가 이뤄지면 국회 상임위원회로 정식 회부된다. 동의 절차는 전화번호 인증이나 공인인증서 등을 통한 본인 확인 방식으로 진행된다.
한 전 대표는 새벽배송 제한 논란이 불거진 지난달 말부터 지속적으로 입장을 밝혀왔다. 지난 3일에는 CBS라디오에서 장혜영 정의당 전 의원과의 토론에 참여해 반대 입장을 공개적으로 피력했다.
그는 당시 “맞벌이 부부, 노인, 장애인 부모 등 많은 국민이 현실적인 이유로 새벽배송을 이용하고 있으며 이들의 수요를 무시할 수 없다”라고 강조했다.
또한 그는 새벽배송 제한이 택배기사에게만 영향을 미치는 것이 아니라, 물류센터 야간 근무자 등 더 취약한 고용 형태의 노동자들에게 부담을 전가하는 결과를 낳을 수 있다고 지적했다.
새벽배송의 특성상 오전 5시 이후 배송은 물리적으로 불가능하다는 점도 강조했다. “실제로 이 일을 하시는 분들은 강요가 아닌 선택”이라며 “민주노총이 어떤 권한으로 금지를 요구하느냐”라고 반문하기도 했다.
한 전 대표는 이달 1일 전국비노조택배연합 대표 김슬기 씨와 직접 만나 현장의 목소리도 들었다. 당시 김 씨는 “새벽배송이 주간배송보다 더 위험하거나 과중한 것이 아니며 본인의 일정과 수입을 고려해 선택하는 노동 형태”라고 설명한 것으로 알려졌다.
한 전 대표는 이러한 내용을 SNS를 통해 공유하며 “새벽배송 제한이 오히려 물류센터 알바 근로자들의 야간 노동을 늘릴 수 있다”라는 점을 강조했다.
정치권은 한 전 대표의 공개 행동에 주목하고 있다. 청원 자체의 논점은 택배 노동자 보호와 소비자 편익 사이의 균형에 있지만, 유력 정치인이 직접 움직이며 논란의 파급력이 확장됐다는 분석이다. 특히 새벽배송과 같은 생활 밀착형 이슈에서 정치적 존재감을 드러낸 것은 차기 행보와도 연결될 수 있다는 시각도 나온다.
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