'운전하지 말란 수준' 또 낮춘 스쿨존 제한속도.. 결국 운전자들 분통서울시가 일부 어린이보호구역의 제한속도를 30km에서 20km로 낮춰 시민들이 분통을 터트리고 있다. 이면도로 50곳을 추가로 지정해 스쿨존으로 지정한 것. 시간제 가변속도 제한도 도입시도했으나 백지화되어 운전자들은 답답함을 호소하고 있다.
'내 세금 공중분해?'.. 서울시 교통 '이것' 예산 삭감, 운전자들 초비상국내 교통사고로 인한 사회적 비용은 연간 GDP의 1.2%, 국가 예산의 4.3%를 차지하고 있다. 국내 교통사고로 인한 사회적 비용은 막대한 비중을 차지하고 있는 만큼 교통사고를 줄여야 한다. 하지만 14일 서울시가 이와 반대되는 결정을 내렸다.
혈세 갖고 뭔 짓을.. 제대로 터진 '명동 버스 대란', 네티즌 결국 폭발서울시는 지난달 27일 ‘명동입구’ 광역버스 정류장에 혼란을 줄이고 버스 이용객의 안전을 보장하기 위해 노선별 대기판을 도입했다. 하지만 이 정책으로 퇴근길 대혼잡이 빚어지면서 안전이 더욱 위협받는 상황이 발생했다.
"길 막기만 해봐!!" 서울시 긴급차량, '이것' 도입 소식에 네티즌 열광서울시에서 응급환자의 골든타임 확보를 위해 ‘긴급차량 우선 신호 시스템’이 시범 운영될 계획이다. 오는 11월~내년 2월까지 강남, 마포 2개 구간에서 시범 운영할 계획이다. 또한 서울시는 2025년까지 서울 전역에서 시행할 수 있도록 하는 것이 목표라 밝혔다.
보조금 3천만 원? 한국에서 가성비가 가장 좋다는 친환경차 정체국내에서 판매되는 유일한 승용 수소 전기차 넥쏘는 투싼과 비슷한 크기의 차체를 지녔지만 가격은 투싼의 세 배 수준이다. 전기차와 마찬가지로 보조금 혜택이 적용되는데 올해는 그 혜택이 훨씬 커져 이목이 집중된다.
'운전하지 말란 수준' 또 낮춘 스쿨존 제한속도.. 결국 운전자들 분통 서울시가 일부 어린이보호구역의 제한속도를 30km에서 20km로 낮춰 시민들이 분통을 터트리고 있다. 이면도로 50곳을 추가로 지정해 스쿨존으로 지정한 것. 시간제 가변속도 제한도 도입시도했으나 백지화되어 운전자들은 답답함을 호소하고 있다.
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