부가티 클라스가.. 100억으로도 못 사는 부가티 모델, 그 정체는요

부가티의 마지막 W16
부가티 시론 프로필리
경매가 신기록 수립

부가티 차량 중 100억을 훌쩍 넘기는 차량이 있다는 사실, 알고 있는가? 이에 대해 먼저 이야기 해볼 것이 바로 내연기관이다. 환경을 위한 EU발 탈내연기관 정책 기조에 따라 글로벌 완성차 업계는 다기통·대배기량 엔진과의 작별을 고하고 있다. 이는 슈퍼카 브랜드들 역시 피할 수 없는 운명이며, 페라리나 람보르기니 등 유수의 슈퍼카 브랜드들은 배터리와 모터를 탑재한 신차 출시를 앞두고 있다.

그리고, 최고급 하이퍼카 제작사 부가티는 마지막 순수 내연기관 모델로 시론을 채택했다. 시론 퓨어스포츠 개발 단계에서 스케치로만 남아있던 프로토타입은 고객의 요청에 따라 2020년부터 개발에 돌입하여 단 한 대만 제작되었다. 그렇게 지난해 12월 21일 공개된 ‘부가티 시론 프로필리’는 지난 2월 파리 RM 소더비 경매에 출품되었고, 경매가 신기록을 갈아치웠다.

수집가들 싹 모은 부가티
입찰 경쟁 매우 뜨거웠다

부가티 내연기관 역사의 마침표를 찍을 시론 프로필리를 경매에 부친 후, 크리스토프 피오숑 부가티 사장은 “시론 프로필리는 모든 면에서 부가티 역사의 한 획을 그은 독특한 작품이자 진정한 수집가들을 위한 차”라며 “부가티의 모든 팬에게 동등한 기회를 주기 위해 시론 프로필리를 경매에 부치기로 결정했다”라고 밝혔다.

시론 프로필리는 퓨어 스포트의 성능과 기본형 모델의 우아한 디자인을 동시에 갖춘 모델이며, 부가티는 단 한 대를 제작하기 위해 전체 생산과정을 바꾸며 공을 들였다. 이들의 W16 모델을 구매할 수 있는 마지막 기회에 많은 수집가가 주목했고, 실제로 온라인과 전화 등을 통한 치열한 입찰 경쟁이 벌어졌다고 한다.

억 소리 나는 수익금
일부 기부한다는 부가티

경매를 통해 판매된 시론 프로필리의 최종 낙찰가는 979만 2,500유로(한화 약 130억 8,180만 원)이다. 낙찰인은 최종 인수 시 부가가치세를 별도로 내야 하기 때문에, 실제 가격은 약 1,200만 유로(한화 약 160억 3,60만 원)이 될 것으로 보인다.

이로써 시론 프로필리는 경매로 판매된 신차 중 가장 비싼 모델이 되었고, 마테 리막 부가티-리막 CEO는 “경매에서 판매된 신차 가격 세계 기록, 모든 부가티 팀원들과 새로운 차주에 축하의 말을전합니다”라는 글을 올렸다. 프로필리의 주인이 누구인지는 알려진 정보가 없으며, 수익금의 일부는 자선단체에 기부된다.

부가티 클라스가…
해외 네티즌들 반응은

한편, 시론 프로필리가 1천만 유로 넘는 가격에 판매되었다는 소식에 해외 네티즌들은, “경매 소식을 못 들었네, 알았으면 샀을 텐데”, “미친 명작이다 차주 너무 부러워요”, “정말 축하합니다, 좋은 일을 많이 하셨나 봐요…”, “대체 저런 돈은 다 어디서 나는 거야”, “우린 상상도 못할 경쟁” 등의 반응을 보였다.

이렇게 부가티의 마지막 W16 쿼드터보 엔진 모델도 주인을 찾아갔다. 이들은 지난해까지 총 400대의 시론을 고객에 인도했고, 남은 100대를 생산함과 동시에 리막과 함께 후속 차량 개발에 박차를 가하고 있다. 마테 리막 CEO에 따르면 W16 엔진은 완전히 퇴출될 예정이며, 전기 모터를 탑재한 시론 후속 모델은 2024년 데뷔를 앞두고 있다. 또한, 순수 전기차나 SUV 모델은 2032년까지 계획되어 있지 않다고 한다.