국내 대기업 과징금 단골 2위는 삼성...1위는 '이 기업’공정거래위원회가 대기업의 불공정 행위를 규제하기 위해 과징금을 부과하고 있지만, 이 금액이 대기업 매출 대비 미미한 수준이라는 비판도 나온다. 현대차의 경우 연 매출 142조 원 대비 과징금 2,655억 원은 0.019%에 불과하며, 쿠팡도 비슷한 상황이다. 과징금의 실효성을 높이기 위해서는 보다 강력한 제재와 함께 법적 의무 이행을 위한 구조적 개선이 필요하다.
"아파트, 빌딩아니죠" 현대·롯데가 요즘 도심에 짓고 있는 건 바로...롯데건설은 서울 마곡지구에 위치한 복합단지 ‘VL 르웨스트’를 통해 시니어 레지던스 시장에 본격적으로 진출했다. 이 단지는 지하 6층에서 지상 15층까지 810가구로 구성되며, 입주민들에게 의료 특화 설계와 다양한 생활 서비스를 제공한다. 뛰어난 교통 접근성 역시 이 단지의 강점으로 손꼽힌다.
한미글로벌은 서울 송파구 장지동에서 ‘위례 심포니아’를 공급했다. 이 단지는 지하 4층에서 지상 9층까지 총 115실 규모로, 입주민들에게 의료 서비스와 다양한 문화·여가 프로그램을 제공한다. 한미글로벌 관계자는 액티브 시니어들을 위한 새로운 주거 모델을 제시했다고 설명했다. 위례 심포니아는 입주민들의 활동성과 독립성을 고려한 설계로 주목받고 있다.
"이건 몰랐다" 삼성과 현대는 성공했지만, 롯데와 한진은 놓친 것“같은 도전을 향한 길, 왜 기업들의 운명은 엇갈렸을까?” 세계 시장은 기업에 기회의 땅이지만, 그 문턱을 넘는 것이 모두에게 성공을 보장하진 않는다. 한국 기업 중에서도 글로벌 무대에서 확실한 성공을 거둔 삼성전자와 현대자동차가 있지만, 야심 찬 계획에도 불구하고 실망스러운 결과를 낳은 롯데와 한진그룹도 있다. 이들의 글로벌 도전기 속에는 어떤 차이가 있었을까?
“이병철‧정주영이 태어났다면?" 더 이상 그런 인물이 없는 ‘이유‘이병철과 정주영 같은 창업자의 재현은 오늘날 경제 구조와 사회적 환경에서 과거처럼 이뤄지기 어려울 수 있다. 그러나 그들의 도전 정신과 혁신은 여전히 새로운 방식으로 이어지고 있다. 오늘날의 기업가는 디지털 기술, 사회적 책임, 글로벌 경쟁 속에서 과거와 다른 형태로 도전을 계속하고 있다. 중요한 것은 시대적 변화에 맞춰 기업가 정신을 어떻게 계승하고 발전시키느냐에 달려 있다. 더 이상 같은 방식으로 영웅을 만들어낼 수 없더라도, 새로운 시대의 영웅은 다른 방식으로 등장할 것이다.
경영권 놓고 피 튀기게 싸운 ‘형제의 난’ 벌어졌던 회사들, 지금은...최근 국내 굴지의 대기업으로 꼽히는 기업집단들 대부분이 가족 경영 체제를 이어 나가고 있는 것으로 알려진 가운데 과거 피 튀기는 경쟁을 통해 경영권을 거머쥔 이들이 재조명되고 있다.
산업계 휩쓴 ‘통상임금’ 쇼크에 정의선 회장...결국 이런 결단 내렸죠지난 19일 대법원이 전원합의체 판결을 통해 통상임금을 판단하는 법리를 대폭 변경한 가운데 정의선 현대차그룹 회장이 이끄는 현대자동차가 비상을 맞은 것으로 알려져 업계의 이목이 쏠리고 있다.
현대가의 ‘가신’으로 불리던 남자...배신자 낙인찍힌 뒤 이렇게 살죠한때 현대가의 3대 가신 중 한 명으로 꼽혔던 남자는 배신자라는 오명과 같은 낙인이 찍히며 세상을 떠들썩하게 만들었다. 이는 2003년 세상을 떠들썩하게 했던 현대 비자금 사건의 주역인 이익치 전 현대증권 회장이다.
현대보다 먼저 등장한 대한민국 최초의 자동차 재벌...이렇게 망했죠현대자동차가 1967년 자동차 산업에 처음 진입한 지 57년 만에 누적 차량 생산 1억 대를 달성했다고 밝힌 가운데 해외 생산 거점을 지속적으로 확대하며 글로벌 자동차 기업으로서의 위상을 여실히 보여주고 있는 것으로 파악된다.
전세계 유일하게 한국 대기업이 장악했던 급식 사업...지금은?3년 전 1인당 단가가 4,000원에 불과한 단체급식 시장에 대기업이 진출한 나라는 한국이 유일무이하다는 지적이 나온 급식 시장은 한국 재벌들, 즉 대기업이 시장의 70% 이상을 장악했던 사업이었다.
2년 만에 다시 매물로 나온 “카드 업계 5위 기업”, 이곳이었다국내 사모펀드(PEF) 운용사 MBK파트너스가 롯데카드 매각에 나서면서 카드 업계 5위에 빛나는 롯데카드를 누가 인수할지에 관해 이목이 쏠린다. 이는 인수 결과에 따라 카드사 및 금융그룹 경쟁 판도에 지각 변동이 일어날 것이란 분석이 제기되기 때문이다.
현대家 ‘축구 왕국’ 끊겠다는 대한축구협회장 후보, 이 사람이었다이어지는 논란 속에서도 4선 도전을 선언한 정몽규 대한축구협회 회장이 축구협회에 출마 의사를 공식으로 전달하며 '후보자'로서의 행보를 시작한 것으로 알려진 가운데 협회장 선거가 2파전으로 진행될 전망이다.
평균 8천? 현대차 영업사원들 실제 연봉 수준...놀랍습니다최근 8,000만 원 이상의 연봉을 받으면서도 근무지를 무단으로 이탈하고 3시간 이상씩 집에 머무르며 태만하게 근무한 것으로 드러나 해고된 현대차 영업사원의 소식이 전해지자, 현대차 영업사원에 대한 시민들의 관심이 높아진다.
근무 중 사망한 현대차 울산공장 연구원 3명, 도대체 무슨 일이?지난 19일 오후 울산 북구 현대차 울산공장에서 질식 사고가 발생해 3명이 숨진 것으로 알려진 가운데 현대차 측은 차량 테스트 과정에서 배기가스가 외부로 배출되지 않아 사고가 발생한 것으로 파악하고 있다.
“바다 위에 건물이?” 美 타임지에서 극찬한 ‘정주영 공법’의 정체지난 2021년 5월 첫 삽을 떴던 ‘인천 신항 1~2단계 컨테이너부두 하부공 축조 공사’에 ‘정주영 공법’이 쓰인 것으로 알려져 과거 서산 간척지 개발에 쓰였던 해당 공법에 대한 시민들의 관심이 높아지고 있다.
빚만 남긴 채 '쫄딱' 망할 뻔했던 '정주영' 회장 살린 건, 바로…쌀가게 직원으로 시작해 대한민국의 1세대 기업으로 꼽히는 현대그룹을 일궈낸 정주영 창업 회장은 과거 ‘쫄딱’ 망할뻔한 위기에 빠진 적이 있다. 이는 정주영 회장이 “일생의 악몽이었다”라고 말한 고령교 복구 공사다.
13년째 휠체어 기부하고 있다는 대기업의 이유…모두가 울었다지난 11일 HL만도와 한국교통안전공단이 교통사고 피해 중증 장애인 70명에게 ‘사랑의 오뚝이 휠체어’를 기증한 것으로 알려진 가운데 HL만도가 13년 전부터 매년 이 같은 행사를 진행하고 있는 이유에 관심이 집중된다.
정몽구 회장이 현대차에 없던 사륜구동 '갤로퍼'를 만든 진짜 이유현대차에서 높은 인기를 자랑했던 차종 ‘갤로퍼’의 성공은 정몽구 회장의 경영 인생에 있어서 중요한 사건으로 회자된다. 현대차는 지난 1991년 사륜구동 차량인 갤로퍼 생산에 성공했다.
"부모도 자식도 책임져야 해" 5060 세대 대통령실 앞에서...부모와 자식 모두를 부양하는 이른바 ‘낀세대’가 900만 명에 이르는 가운데 근로자들이 정년 연장을 요구하고 있어 이목이 쏠렸다. 특히 지난 30일 서울 용산구 대통령실 앞에서 대한민국공무원노동조합총연맹은 기자회견을 열고 정년 연장을 촉구하는 구호를 외치기도 했다.
싱글맘→현대家 사돈 된 백지연이 눈물 흘린 사연, 왜?지난 27일 아나운서 출신 백지연이 현대가(家) 며느리와의 첫 만남 당시 눈물 흘린 사연을 공개해서 화제다. 이는 MBC ‘심장을 울려라 강연자들’에 출연해 ‘결국 해내는 사람’이라는 주제로 이야기를 나누던 백지연이 과거를 고백한 것이다.
“무조건 오른다” 올해 국민연금이 가장 강하게 매집하고 있는 종목국민연금은 주식시장에서 '큰 손'일뿐 아니라 막대한 자금을 자산운용사들에 위탁 운용하고 있어 '슈퍼 갑'으로 꼽힌다. 실제로 지난 2011년 국민연금은 글로벌 금융위기로 주가가 급락했을 때 '증시 구원투수'로 역할을 톡톡히 했다.
국내 대기업 과징금 단골 2위는 삼성...1위는 '이 기업’ 공정거래위원회가 대기업의 불공정 행위를 규제하기 위해 과징금을 부과하고 있지만, 이 금액이 대기업 매출 대비 미미한 수준이라는 비판도 나온다. 현대차의 경우 연 매출 142조 원 대비 과징금 2,655억 원은 0.019%에 불과하며, 쿠팡도 비슷한 상황이다. 과징금의 실효성을 높이기 위해서는 보다 강력한 제재와 함께 법적 의무 이행을 위한 구조적 개선이 필요하다.
“이병철‧정주영이 태어났다면?" 더 이상 그런 인물이 없는 ‘이유‘ 이병철과 정주영 같은 창업자의 재현은 오늘날 경제 구조와 사회적 환경에서 과거처럼 이뤄지기 어려울 수 있다. 그러나 그들의 도전 정신과 혁신은 여전히 새로운 방식으로 이어지고 있다. 오늘날의 기업가는 디지털 기술, 사회적 책임, 글로벌 경쟁 속에서 과거와 다른 형태로 도전을 계속하고 있다. 중요한 것은 시대적 변화에 맞춰 기업가 정신을 어떻게 계승하고 발전시키느냐에 달려 있다. 더 이상 같은 방식으로 영웅을 만들어낼 수 없더라도, 새로운 시대의 영웅은 다른 방식으로 등장할 것이다.
경영권 놓고 피 튀기게 싸운 ‘형제의 난’ 벌어졌던 회사들, 지금은... 최근 국내 굴지의 대기업으로 꼽히는 기업집단들 대부분이 가족 경영 체제를 이어 나가고 있는 것으로 알려진 가운데 과거 피 튀기는 경쟁을 통해 경영권을 거머쥔 이들이 재조명되고 있다.
산업계 휩쓴 ‘통상임금’ 쇼크에 정의선 회장...결국 이런 결단 내렸죠 지난 19일 대법원이 전원합의체 판결을 통해 통상임금을 판단하는 법리를 대폭 변경한 가운데 정의선 현대차그룹 회장이 이끄는 현대자동차가 비상을 맞은 것으로 알려져 업계의 이목이 쏠리고 있다.
현대가의 ‘가신’으로 불리던 남자...배신자 낙인찍힌 뒤 이렇게 살죠 한때 현대가의 3대 가신 중 한 명으로 꼽혔던 남자는 배신자라는 오명과 같은 낙인이 찍히며 세상을 떠들썩하게 만들었다. 이는 2003년 세상을 떠들썩하게 했던 현대 비자금 사건의 주역인 이익치 전 현대증권 회장이다.
현대보다 먼저 등장한 대한민국 최초의 자동차 재벌...이렇게 망했죠 현대자동차가 1967년 자동차 산업에 처음 진입한 지 57년 만에 누적 차량 생산 1억 대를 달성했다고 밝힌 가운데 해외 생산 거점을 지속적으로 확대하며 글로벌 자동차 기업으로서의 위상을 여실히 보여주고 있는 것으로 파악된다.
전세계 유일하게 한국 대기업이 장악했던 급식 사업...지금은? 3년 전 1인당 단가가 4,000원에 불과한 단체급식 시장에 대기업이 진출한 나라는 한국이 유일무이하다는 지적이 나온 급식 시장은 한국 재벌들, 즉 대기업이 시장의 70% 이상을 장악했던 사업이었다.
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